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Moto del mes XR1200 Harley Davidson
Harley-Davidson anunció el pasado mes de julio la intención de la compañía de iniciar la producción de la motocicleta XR 1200 para el mercado europeo.
La XR1200 es una motocicleta de calle estilo naked de altas prestaciones y gran manejabilidad con reminiscencias de diseño inspiradas en la legendaria Harley-Davidson XR750 para carreras de flat track, una máquina construida para la competición que ha conseguido más victorias que cualquier otra motocicleta en la historia del motociclismo deportivo.
El prototipo de la XR1200 fue desvelado con gran expectación entre los clientes y la prensa especializada por Bill Davidson (bisnieto de uno de los fundadores de la Harley-Davidson Motor Company) en la feria de motociclismo Intermot en octubre del 2006. “La reacción increíblemente positiva que recibimos frente al prototipo de la XR1200 y la gran inquietud por conocer su lanzamiento que demostraron los clientes y los medios de comunicación en toda Europa confirmaron el gran interés que despierta una motocicleta Harley-Davidson inspirada en nuestra línea deportiva” afirma Davidson, Director del departamento Motorcycle Product Development.
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La XR1200 es el resultado de una intensa colaboración entre el equipo de desarrollo de producto con sede en Milwaukee de la Motor Company y el equipo de planificación de producto para Europa de Harley-Davidson. Como reflejo de la importancia que el mercado europeo representa para Harley-Davidson, el equipo europeo jugó un papel significativo en la definición de las especificaciones y la ergonomía de la XR1200, y trabajó codo con codo con los ingenieros del US Ride and Handling para el desarrollo de la suspensión, frenos y maniobrabilidad.
Inspirada en la XR 750, un modelo deportivo creado allá por el año 1970 y que trajo grandes éxitos deportivos a la marca, la XR 1200 Prototype ha sido diseñada al máximo para ser la Harley Davidson mejor manejo que se ha fabricado en serie.
De esto se encargan las suspensiones Showa deportivas horquilla invertida de 43 mm, frenos desarrollados por Nissin y los neumáticos Dunlop.
La gran potencia de esta belleza la pone el bicilíndrico en V de 1200 cc que tendrá una potencia de entre 85 y 90 CV, siendo la versión más potente de éste propulsor refrigerado por aire.
Los principales novedades son:
- Horquilla invertida de 45 mm
- Radiador de aceite a la izquierda
- Llantas de tres radios
- Nueva toma de aire
- Depósito Asiento, y colín de nuevo diseño
- Escape doble tipo dirt track con silenciosos a la derecha
- Inyección
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